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穩外貿是當前全面做好“六穩”工作、落實“六保”任務的重要內容,面對壓力,常州進一步拓寬渠道,暢通貿易通道,讓貨物能夠進得來、出得去,讓企業開足馬力生產,無后顧之憂。
收到客戶發來的確認到貨郵件后,常州市前峰汽車附件有限的外貿經理白映紅松了一口氣。前峰汽車是一家生產汽車零配件的小微企業,今年5月,企業承攬了一批出口業務,需要在20天內將貨物運輸到塞爾維亞。
白映紅表示,以往急單,都是選擇空運的,現在全球疫情期間,鋼板零割空運運費比較高,排倉也比較困難,耗時較長,F在企業選擇卡車運輸的方式,相對來說運輸時間跟空運的時效性差不多,比海運快一點。
產品運得出,鋼板零割原料進得來,是企業復工復產的關鍵。以往中國到歐洲的物流通道主要是海運、空運和鐵路,輸,打通了第四條國際物流通道。
中歐卡航()物流服務有限常州地區負責人淡飛艷說:“我們每天都有開往到歐洲的班次,兩個集裝箱的貨運量就可以裝載運走,主要針對小微中型企業,既可以拼箱,也可以整車運走。1-5月份,我們累計出口的貨值超過3億人民幣,開往歐洲的班次200多個集裝箱的貨物量!
前鋒汽車的這批貨物向海關申報后,從新疆口岸出境,中厚板切割歷經15天按時交付到客戶手中,比海運減少了2/3的時間。貨物快速順利到達,也得益于常州海關構建的企業聯絡員制度。中厚板切割在走訪企業過程中,常州海關了解到企業的運輸難題,推薦了卡車運輸這一貨運新模式,并向企業詳細解讀了全國通關一體化模式下的通關流程,幫助企業高效通關。去年6月,海關總署在全國范圍內實施《國際公路運輸公約》,從預訂貨物的發貨倉庫,到運輸至目的地倉庫,從裝貨到卸貨的整個過程,沿途海關原則上不查驗、不開箱,可以大幅節約通關時間和運輸成本。
常州海關駐武進辦事處監管科科陸士強說:“充分利用全國通關一體化,在屬地報關,口岸放行,這樣就便于企業,不要跑到口岸去做相關的報關手續。我們海關加強了對企業的調研,制定了一企一策,根據企業的需求制定了專門的聯絡人,中厚板切割解決企業碰到的困難!
為保障常州地區進出口的國際物流供應鏈暢通,常州海關推出提前申報、兩步申報、優化監管模式等多項創新舉措,確保貨運班輪的持續穩定運轉。
常州海關貨物查驗科副科長王偉表示,為進出口企業提供24小時線上咨詢服務,實時解決通關難題,另一方面,嚴格落實海關總署“不陪同查驗”等便利措施,開辟查驗綠色通道,為進出口企業復工復產提供堅實保障。
今年1-5月份,常州港直航班輪共出口監管貨物1453標箱,主要包括太陽能組件、鋼制液壓機、山地車、割草機等,鋼板零割與2019年同期相比,今年出口量恢復約82%。 以上信息由江陰拓力森機械有限公司整理編輯,了解更多鋼板零割,鋼板切割加工,鋼板下料,中厚板切割信息請訪問http://www.fclub.cc